Своими руками: меняем масло в главной передаче
АКПП будет полноценно функционировать, если масло обладает определёнными смазывающими свойствами и вязкостью. При этом ATF не может в течение всего срока эксплуатации автомобиля сохранять свои свойства. Важно разобраться, как поменять масло в АКПП, чтобы своевременно выполнить задачу. Интервал замены масла указан в паспорте каждого транспортного средства. Владелец автомобиля должен найти в документе интересующую информацию. Обычно периодичность замены — это каждые 80 км пробега.
Инструмент для АКПП
Механические коробки передач отечественных автомобилей, в отличие от некоторых других узлов и механизмов, получились довольно надежными. В частности, на автомобиле ВАЗ коробка передач имеет большой запас прочности, и если не нарушать режим эксплуатации и своевременно обслуживать — она с легкостью отрабатывает пробеги, исчисляемые сотнями тысяч километров. Более подробно о том, какое масло заливать в коробку передач можно прочитать тут.
- Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota Camry V50
- Существует устоявшееся мнение, что масло в АКПП менять вовсе нет необходимости.
- При замене рабочей жидкости в АКПП производства AISIN 09G , новое масло атф закачивается через сливное отверстие, для этого я изготовил приспособу, с помощью которой можно залить масло под давлением. Идею подглядел на форумах шкодоводов.
- Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии. Загрузить фото Правила форума.
Оборудование для замены масла должно быть в арсенале каждого автосервиса и СТО, так как оно позволяет с минимальными трудозатратами выполнять одни из самых востребованных услуг. Представленные в данном разделе каталога установки применяются для быстрого, аккуратного и качественного слива отработанного масла из двигателя, КПП и других функциональных узлов автомобиля. Модели, оснащенные пневматическим насосом, применяются для выполнения быстрой замены масла двигателя усилиями одного специалиста с минимальными временными затратами. При этом техническая жидкость не только удаляется, но и нагнетается в двигатель или трансмиссию под давлением.
